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楚天金報訊 據新華社電 國家發改委4日宣佈，為進一步簡政放權，激發市場活力，放開24項商品和服務價格，將各省市區行政區劃內執行的短途管道運輸價格管理權限下放到省。價格放開後是否會對百姓生活產生影響？記者就此採訪了國家發改委價格司相關負責人。
　　■ 看點1
　　農產品全部“隨行就市”
　　今年起，我國將放開煙葉收購價格。由於煙葉收購價是農產品領域最後一個實行政府定價的品種，此舉標志著我國農產品價格將全部由市場形成，政府定價徹底退出歷史舞臺。
　　據悉，農產品價格放開，並非“一放了之”。目前國家對稻穀、小麥實行最低收購價政策，對玉米、油菜籽實行臨時收儲政策，對棉花、大豆開展目標價格補貼改革試點，對生豬建立了緩解市場價格周期性波動調控預案，並通過建立重要農產品儲備制度、完善進出口調節機制、加大財政補貼力度等綜合措施，市場調節與政府調控相結合，防止了主要農產品價格的大幅波動，保護了農民利益。
　　■ 看點2
　　鄰省航線票價鬆綁
　　根據國家發改委通知，我國將放開民航國內航線貨物運價，並通過改進基準票價定價辦法，放開部分相鄰省份間短途航線旅客票價，以進一步放鬆客運價格管制。
　　據介紹，放開價格管制，給航空公司不同時間段、淡旺季更多自主定價權，使航空公司可以提高上座率、充分利用資源，同時也給消費者更多選擇，實現消費效益最大化。“短線”放開了，“長線”呢？業內人士期待在2015年國內航線價格調整中，市場化改革步子更大一些。
　　■ 看點3
　　鐵路客貨運價放開
　　在24項放開的商品和服務價格項目中，包括鐵路散貨快運、鐵路包裹運輸價格，以及社會資本投資控股新建鐵路的貨物運價、客運專線旅客票價4項。
　　專家認為，我國鐵路客運、貨運價格長期不變，而同期社會價格水平，以及公路、水路等運輸價格都已上漲。鐵路運價長期偏低，既不利於鐵路事業發展，也成為社會資金投資鐵路的一大障礙。
　　（原標題：圖文：農產品政府定價徹底終結）